O Distrito Federal encerrou outubro de 2026 com um aumento significativo na infraestrutura cicloviária, passando de 745 km para 1.038,44 km, superando a meta de 1 mil quilômetros estabelecida pelo programa Vai de Bike. Esse total representa um crescimento de 293,44 km em relação aos 745 km registrados em dezembro de 2025, o que equivale a um aumento de 39,4% em menos de um ano. O programa foi criado com o objetivo de promover a mobilidade urbana sustentável, incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte seguro e integrado ao transporte público, além de melhorar a qualidade de vida na capital. Para alcançar a extensão atual da malha cicloviária, a Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) executou 242,36 km de ciclovias, ciclofaixas e calçadas compartilhadas, enquanto o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) contribuiu com 51,08 km.
“Nosso principal desafio será promover a integração dos trechos de ciclovias já existentes, ampliando a conectividade da malha cicloviária e garantindo mais segurança, continuidade e eficiência aos deslocamentos de quem utiliza a bicicleta”, afirmou Guilherme Nery, secretário de Obras e Infraestrutura.
O painel oficial do indicador de evolução da malha cicloviária registrava 745 km alcançados em 2025, já 9 km acima da meta daquele ano, que era de 736 km. Para 2026, a previsão era de 786 km. O resultado de 1.038,44 km supera essa marca em 252,44 km, com status de meta superada. A secretária de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, Sandra Holanda, destacou a importância do Programa Vai de Bike como uma política pública de mobilidade urbana sustentável.
“Mais que um programa de obras, o Vai de Bike é uma política pública do GDF pela mobilidade sustentável”, ressaltou Sandra Holanda. “Ultrapassamos a meta de mil quilômetros e nos consolidamos como uma das maiores malhas cicloviárias do país. Essa é uma política que transforma a forma como as pessoas se movem pela cidade e que reafirma o compromisso do Governo do Distrito Federal com um transporte limpo, saudável e de baixo custo para toda a população.”
O secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Guilherme Nery, destacou a prioridade para 2027: “Nosso principal desafio será promover a integração dos trechos de ciclovias já existentes, ampliando a conectividade da malha cicloviária e garantindo mais segurança, continuidade e eficiência aos deslocamentos de quem utiliza a bicicleta.”
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*Com informações da Semob-DF
Fonte: Agência Brasília
