O transporte coletivo em Goiânia terá viagens até 30% mais rápidas com a implantação do Bus Rapid Service (BRS), um novo sistema que começará a operar na Avenida T-63. O projeto inclui faixas exclusivas para ônibus, semáforos sincronizados e controle de tráfego em tempo real, visando reduzir atrasos e tornar os deslocamentos mais rápidos e regulares.
Nesta sexta-feira (23/10), foram entregues nove ônibus de piso baixo que integrarão a operação.
A frota inicial do BRS será composta por 15 veículos, com a entrega de outros seis prevista até dezembro. Os novos coletivos oferecem ar-condicionado, piso baixo, motor traseiro e maior capacidade de passageiros, priorizando conforto, acessibilidade e eficiência.
Na Avenida T-63, a faixa da direita será destinada à circulação de ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais, com fiscalização para coibir o uso irregular por outros veículos.
Os semáforos nos cruzamentos serão sincronizados e controlados em tempo real para melhorar a fluidez do trânsito e reduzir o tempo de deslocamento. O planejamento também prevê a expansão do BRS para outras vias da capital, como as avenidas Castelo Branco e 85.
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Os ônibus do novo sistema terão identificação na cor prata, diferenciando-se dos coletivos convencionais da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC). Os veículos possuem motorização compatível com o padrão de emissões Euro 6 e piso baixo, facilitando o embarque e desembarque dos passageiros.
O projeto inclui abrigos com iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para manter a iluminação durante a noite e câmeras com recursos de identificação por inteligência artificial, integrando a estratégia de aumentar a segurança nos pontos de parada.
A implantação do BRS faz parte dos investimentos na reestruturação do transporte coletivo da Grande Goiânia, em parceria com a RMTC e as prefeituras. Os aportes já ultrapassam R$ 2,1 bilhões e abrangem a renovação da frota, modernização de terminais, recuperação de estações, ampliação da infraestrutura e uso de sistemas inteligentes para melhorar o trânsito.
Essas ações também ajudam a manter a tarifa do transporte coletivo em R$ 4,30, valor congelado desde 2019.
“O Estado vem arcando, ao longo dos últimos anos, com a maior parte dos recursos destinados aos investimentos na Região Metropolitana, em parceria com as prefeituras de Goiânia, de Aparecida e demais que integram essa rede. Seguiremos trabalhando no projeto de revitalização do sistema, que já ultrapassou 70% de execução”, disse o governador. “Vamos continuar avançando para que Goiás, Goiânia e a Região Metropolitana se consolidem cada vez mais como referência nacional em transporte coletivo”, completou Daniel.
“Não estamos discutindo nenhum reajuste. Essas ações fazem parte do planejamento e dos investimentos que foram acordados ao longo dos últimos anos”, assegurou Daniel. “Vamos continuar trabalhando nos próximos anos para que possamos substituir rapidamente toda a frota de ônibus da Região Metropolitana”, acrescentou.
O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, afirmou que a implantação do BRS está sendo acelerada para priorizar o transporte público e aumentar o número de passageiros.
“Daniel está dando um impulso ainda maior a esse projeto e pediu que acelerássemos os trabalhos. O objetivo do governador, e também o nosso, é fazer com que o transporte público seja prioridade”, afirmou o prefeito. Segundo ele, essa ação já contribui para aumentar o número de passageiros. “E vai crescer ainda mais. A pessoa não terá motivo para usar carro ou moto, se perceber que é muito mais fácil utilizar o transporte coletivo”, pontuou.
O diretor executivo do RedeMob Consórcio, Leomar Avelino Rodrigues, destacou as características dos novos veículos e os benefícios para os usuários.
“Acabamos de conhecer uma nova tipologia de veículo e isso é uma grande inovação para nossa região. Traz conforto, acessibilidade, um ônibus com tantas características importantes, impactantes positivamente na vida das pessoas”, salientou.
Fonte: Agência Goiás de Notícias
