O Governo do Distrito Federal (GDF) continua a investir em mobilidade urbana. Desde 2019, foram inauguradas três novas estações do Metrô-DF — duas no Plano Piloto e uma em Águas Claras — e novos pontos de embarque e desembarque estão previstos para os próximos anos. A população terá acesso a mais duas paradas em Samambaia, que já estão em construção, e duas em Ceilândia, que estão em fase de licitação.
Nos últimos anos, o investimento do GDF na ampliação do Metrô-DF superou R$ 119,3 milhões. Parte desses recursos foi destinada à construção das estações 106 Sul e 110 Sul, no Plano Piloto, inauguradas em setembro de 2020, e à Estrada Parque, em Águas Claras, entregue no mesmo mês. Somados, os investimentos nas novas estações totalizam R$ 42 milhões, resultando em um aumento de 5 mil novos usuários no movimento diário.
A outra parte do montante refere-se às obras de expansão em Samambaia. Segundo a Companhia do Metropolitano do DF (Metrô-DF), o investimento previsto para essas obras chega a R$ 319 milhões, dos quais R$ 77.689.253,96 já foram executados. Atualmente, há frentes simultâneas de terraplenagem, drenagem, estruturas, contenções, sistemas complementares e intervenções especiais, gerando cerca de 350 empregos, diretos e indiretos. Dez reeducandos do sistema penitenciário estão prestando serviços na obra, em conformidade com a Lei nº 4.652/2011.
O diretor-presidente do Metrô-DF, Handerson Cabral, explica que a expansão de Samambaia já estava prevista desde a concepção original do metrô, há cerca de 30 anos. A retomada do projeto ganhou força a partir de 2023. “Já existia uma decisão do governo de preparar a infraestrutura da expansão de Samambaia”, lembra. “Conseguimos finalizar a licitação e começamos as obras entre março e abril de 2025”.
“São iniciativas extremamente importantes para a mobilidade urbana do Distrito Federal”
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De acordo com Cabral, quando a ampliação dos ramais de Samambaia e Ceilândia for concluída, o metrô deverá receber mais 25 mil passageiros diariamente, com um acréscimo de 5,9 km de via. “São iniciativas extremamente importantes para a mobilidade urbana do Distrito Federal”, enfatiza.
Atualmente, o Metrô-DF possui uma extensão de 42,3 quilômetros e transporta, em média, 160 mil usuários diariamente. Com as novas paradas nas duas cidades, a extensão passará para 48,2 quilômetros, permitindo o transporte de cerca de 180 mil passageiros por dia.
Além das novas estações, o Metrô-DF planeja a construção da Linha 2, que conectará a população da área Sul do Quadradinho ao Plano Piloto. As cidades atendidas incluirão Santa Maria, Gama, Riacho Fundo II, Recanto das Emas, Núcleo Bandeirante, Candangolândia, Cruzeiro e Plano Piloto, com integração a pontos estratégicos como a Rodoviária do Plano Piloto e a Esplanada dos Ministérios.
Atualmente, estão sendo elaborados os Estudos Preliminares de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) do empreendimento metroferroviário. “A próxima etapa é a modelagem econômica e financeira, junto ao anteprojeto de engenharia, para que a gente possa realizar a licitação dessa obra”, adianta Handerson Cabral. “A determinação da governadora Celina Leão é que isso seja feito o mais rápido possível, porque temos uma demanda de passageiros tão grande como a que atendemos hoje nas regiões de Ceilândia e Samambaia”.
Conforme informações do Metrô-DF, a Linha 2 deverá ter aproximadamente 60 quilômetros de extensão, consolidando um eixo de transporte moderno, eficiente e integrado. A ampliação está alinhada ao plano de governo e aos objetivos institucionais da companhia, além de integrar as diretrizes do Plano de Desenvolvimento do Transporte Público Sobre Trilhos do Distrito Federal (PDTT-DF). A capacidade projetada é de cerca de 130 mil passageiros por dia, com aproximadamente 50 mil usuários no horário de pico da manhã. A estimativa preliminar de investimento necessário varia entre R$ 13,4 bilhões e R$ 20,4 bilhões, dependendo do traçado e das soluções técnicas adotadas — parâmetros que serão definidos nas próximas etapas dos estudos.
O projeto da expansão de Samambaia inclui duas novas paradas (estações 35 e 36) partindo do Terminal da cidade, além de três subestações retificadoras de energia (SRs) e a infraestrutura complementar necessária à ampliação da operação do sistema metroviário. O empreendimento acrescentará aproximadamente 3,6 quilômetros de via a partir da Estação Samambaia, estendendo-se até o subcentro oeste do bairro, nas proximidades da 1ª Avenida Sul, um importante eixo de conexão entre as áreas Norte e Sul.
As duas novas estações somarão aproximadamente 7 mil metros quadrados de área construída. Elas estarão situadas em regiões estratégicas, próximas à Unidade de Pronto Atendimento (UPA) de Samambaia, ao Centro Olímpico e Paralímpico (COP) da cidade e novos complexos habitacionais, sendo a Estação 36 concebida como terminal operacional do trecho de expansão. A expectativa é que os novos pontos de embarque e desembarque da região administrativa atraiam de 12 a 15 mil usuários por dia. Segundo estudo apresentado pelo Metrô-DF, esse número equivaleria à redução de 3.225 automóveis/dia nas pistas (considerando 1,3 passageiros/veículo) ou 62 ônibus alongados/dia (considerando 90 passageiros/veículo).
A região administrativa mais populosa do DF, Ceilândia, também ganhará mais duas paradas. O processo de licitação para a expansão do ramal foi reaberto pelo Metrô-DF em março deste ano. O projeto compreende 2,3 quilômetros de vias partindo da Estação Ceilândia até as margens da rodovia BR-070. O trecho contará com dois novos pontos de embarque e desembarque: um nas imediações da UPA e outro próximo ao COP da cidade, atendendo cerca de 15 a 18 mil passageiros por dia.
“Eu uso muito pouco, mas é [um serviço] muito importante para todos, principalmente lá para o Setor O”
Morador da Expansão do Setor O, o aposentado José Lamartine, de 72 anos, aprova a construção de novas estações. “Eu uso muito pouco, mas é [um serviço] muito importante para todos, principalmente lá para o Setor O”, afirma. “Vai ficar ainda melhor, com menos complicações e ainda mais rápido”.
“É superinteressante e necessário termos essa expansão, principalmente dos locais que são mais afastados do Plano Piloto, como Gama e Santa Maria”
O sistema metroviário é parte do cotidiano do fotógrafo Pedro Ícaro Barroso, 29, que mora no Itapoã e utiliza os trens para chegar a compromissos no lado oeste do DF, principalmente em Taguatinga e Ceilândia. “É superinteressante e necessário termos essa expansão, principalmente dos locais que são mais afastados do Plano Piloto, como Gama e Santa Maria”, aponta. “Com a expansão das linhas de metrô, vai facilitar demais”.
Além das grandes obras de infraestrutura e expansão, o Metrô-DF tem investido em modernização tecnológica. Entre as principais entregas estão a implantação do pagamento por aproximação diretamente nas catracas, a substituição e ampliação dos validadores, o uso de QR Code no lugar dos bilhetes de papel e painéis informativos com horários de chegada e partida dos trens em todas as 27 estações. Destaca-se também o lançamento do aplicativo, que permite acompanhar em tempo real o funcionamento do sistema e o horário das linhas. Disponível para os sistemas Android e iOS, a ferramenta conta com a aba Achados e Perdidos, facilitando a devolução dos itens encontrados nos trens e estações, e a aba Segurança, que oferece suporte a denúncias em tempo real. Outra mudança importante foi o novo horário de operação, com abertura das estações às 5h30, meia hora mais cedo do que antes, e o funcionamento estendido até 21h30 aos domingos — o expediente encerrava às 19h —, atendendo a um pedido antigo dos usuários.
Fonte: Agência Brasília
